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    船企與鋼企唇齒相依、共同發展

    2022/3/30 14:13:24 來源:wwww.jyjrxx.com 點擊次數:


    中國低碳轉型是一個龐大的系統工程,關鍵在于低碳技術進步,核心是技術創新、技術突破,以及技術推廣。鋼材是船舶裝備碳足跡的主要來源,建議從船舶設計入手,通過減量化、長壽命、低排放鋼種的應用,大幅降低船舶裝備的碳載量。--何文波

    “近年來,鋼鐵工業充分滿足了船舶工業的巨大需求,提供了質量穩定、具有價格競爭力的鋼材產品,提升了造船行業在國際市場上的競爭力。同時,船舶工業的快速發展,也推動了鋼鐵工業持續創新、不斷進步!比珖䥇f委員,中國五礦原董事長、黨組書記,中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波表示,為更好地推動產業轉型升級、綠色低碳發展,造船與鋼鐵行業應攜手前行,深化多領域合作,打造利益共同體,實現合作共贏,助力“雙碳”目標的實現。

    今年2月,工業和信息化部、****發展和改革委員會、生態環境部聯合印發的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》提出,建立健全產品質量評價體系,在船舶與海洋工程裝備等領域推進質量分級分類評價,持續提高產品實物質量穩定性和一致性,促進鋼材產品實物質量提升。目前,質量分析已被納入中鋼協團體標準。每年,中鋼協會定期發布船舶海工用鋼、軸承鋼、螺紋鋼筋等產品的質量分級報告,覆蓋了近3億噸鋼鐵產能,并正在逐步納入國外產線,為鋼鐵工業及下游制造業的高質量發展提供有力的技術支撐。

    自“雙碳”目標提出以來,中國鋼鐵行業持續積極開展減碳工作。何文波認為,對于“雙碳”目標要有理性、客觀、清醒的認識,低碳轉型是一個龐大的系統工程,關鍵在于低碳技術進步,核心是技術創新、技術突破,以及技術推廣。他表示,科技是解決發展難題的“金鑰匙”,鋼鐵行業在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面都將迎來新的突破。同時,鋼材是船舶裝備碳足跡的主要來源。他建議,從船舶設計入手,通過減量化、長壽命、低排放鋼種的應用,大幅降低船舶裝備的碳載量。據測算,一艘30萬噸超****油船采用高強度、耐腐蝕、短流程鋼板替代常規船板,可以在不增加采購成本的前提下,理論上****減少80%的碳負載量。

    何文波指出,鋼鐵與造船行業都是國民經濟建設的重要行業,鋼鐵是造船行業重要的原材料,造船是鋼鐵行業重要的下游用戶,兩者唇齒相依、共同發展。2021年9月,中國鋼鐵工業協會和中國船舶工業行業協會聯合召開了船舶用鋼供需座談會,簽訂了戰略合作協議,還舉辦了10場鋼企與船企長期采購協議簽約儀式,較好地保障了重點船企的船板需求。何文波表示,接下來,鋼鐵與造船行業將在建立長期穩定的上下游合作機制方面進行更多的探索,深化在技術研發、產品推廣應用等領域的合作,共同營造平穩有序的行業發展環境。

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